Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

20
В процессе эксплуатации автомобиля в
результате износа фрикционных накладок
нажимной диск перемещается в сторону
маховика, изменяя жесткость пружин сцепления.
В сцеплениях с периферийными
цилиндрическими пружинами, которые имеют
линейную характеристику упругости 2 (рисунок
5.5), это приводит к снижению нажимного усилия
и передаваемого момента трения вплоть до
наступления пробуксовывания сцепления.
В сцеплениях с диафрагменной пружиной,
которая имеет нелинейную характеристику
упругости 1, нажимное усилие при износе
накладок поддерживается примерно постоянным.
Для выключения сцепления с диафрагменной пружиной необходимо
существенно меньшее усилие, чем для сцепления с периферийными пружинами
(см. на рисунке 5.5 различие в ординатах Р
пр
2
и Р
'
пр
2
при одинаковой
деформации ƒ
2
).
Быстрое и полное отсоединение
двигателя от трансмиссии (чистота
выключения сцепления) необходимо для
безударного переключения передач. Это
достигается получением гарантированного
зазора между поверхностями трения при
полностью выжатой педали сцепления, что
обеспечивается принудительным
отведением нажимного диска (от
ведомого) на определенное расстояние с
помощью рычагов выключения или
специальных пружин. В сцеплениях с периферийными пружинами для
Рисунок 5.4 – Корзина:
1 – кожух; 2 – упругая
пластина; 3 – упорный
фланец выключения
сцепления
Рисунок 5.5 – Характеристики
упругости пружин:
1 – диафрагменной;
2 – цилиндрической 
                                     В    процессе    эксплуатации       автомобиля     в
                                результате      износа       фрикционных       накладок
                                нажимной       диск      перемещается      в   сторону
                                маховика, изменяя жесткость пружин сцепления.
                                В         сцеплениях          с         периферийными
                                цилиндрическими пружинами, которые имеют
                                линейную характеристику упругости 2 (рисунок
                                5.5), это приводит к снижению нажимного усилия
                                и передаваемого момента трения вплоть до
                                наступления пробуксовывания сцепления.
                                     В сцеплениях с диафрагменной пружиной,
      Рисунок 5.4 – Корзина:    которая      имеет     нелинейную       характеристику
       1 – кожух; 2 – упругая
       пластина; 3 – упорный    упругости 1, нажимное усилие при износе
        фланец выключения
             сцепления          накладок поддерживается примерно постоянным.
Для     выключения       сцепления    с   диафрагменной       пружиной     необходимо
существенно меньшее усилие, чем для сцепления с периферийными пружинами
                                                                  '
(см. на рисунке 5.5 различие в ординатах Рпр2 и Р пр2 при одинаковой
деформации ƒ2).
                                            Быстрое      и    полное      отсоединение
                                          двигателя    от     трансмиссии      (чистота
                                          выключения сцепления) необходимо для
                                          безударного переключения передач. Это
                                          достигается получением гарантированного
                                          зазора между поверхностями трения при
                                          полностью выжатой педали сцепления, что
                                          обеспечивается               принудительным
      Рисунок 5.5 – Характеристики        отведением        нажимного      диска      (от
           упругости пружин:
           1 – диафрагменной;             ведомого) на определенное расстояние с
          2 – цилиндрической
                                          помощью      рычагов        выключения      или
специальных пружин. В сцеплениях с периферийными пружинами для

                                                                                       20

Страницы