Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 32 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

32
наклонным плоскостям), а на другое опирается диафрагменная пружина.
Удерживающая пружина 4, одним концом прикрепленная к нажимному диску 6,
при включенном состоянии сцепления другим концом постоянно опирается на
ограничитель 5.
Рисунок 5.14 – Сцепление с системой XTend:
1 – двухмассовый маховик; 2 – тангенциальные пластинчатые пружины крепления
нажимного диска к кожуху сцепления; 3 – ограничитель (упор) на кожухе сцепления;
4 – удерживающая пружина; 5 – установочные кольца; 6 – диафрагменная пружина;
7 – кожух сцепления
Рисунок 5.15 – Схема работы системы XTend:
1 –
установочное кольцо; 2 – зубчатый ползун; 3 – зубчатая рейка;
4 – удерживающая пружина; 5 – ограничитель; 6 – нажимной диск 
наклонным плоскостям), а на другое опирается диафрагменная пружина.
Удерживающая пружина 4, одним концом прикрепленная к нажимному диску 6,
при включенном состоянии сцепления другим концом постоянно опирается на
ограничитель 5.




                    Рисунок 5.14 – Сцепление с системой XTend:
1 – двухмассовый маховик; 2 – тангенциальные пластинчатые пружины крепления
нажимного диска к кожуху сцепления; 3 – ограничитель (упор) на кожухе сцепления;
4 – удерживающая пружина; 5 – установочные кольца; 6 – диафрагменная пружина;
7 – кожух сцепления




                      Рисунок 5.15 – Схема работы системы XTend:
             1 – установочное кольцо; 2 – зубчатый ползун; 3 – зубчатая рейка;
             4 – удерживающая пружина; 5 – ограничитель; 6 – нажимной диск


                                                                                 32

Страницы