Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 62 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

62
где Р
пр max
– максимальная сила, действующая на нажимной диск
(определяется по характеристике упругости пружины); b = (D – d) / ln (D / d);
а = 2h / (D – d).
В приложении 4 приведен пример выбора параметров диафрагменной
пружины вдавливаемого типа для однодискового сцепления автомобиля
КамАЗ-4310 (6х6).
Для расчета выжимного подшипника и определения его осевого
перемещения необходимо знать силу Р
п
, прикладываемую к лепесткам
пружины со стороны подшипника при выключении сцепления, и перемещение
лепестков пружины.
У пружины вдавливаемого типа для обеспечения отвода нажимного диска на
величину S концы лепестков должны переместиться на величину S
п
(см.
рисунок 7.10). Это перемещение, главным образом, вызвано изменением угла
наклона α конуса пружины, тогда
S
п
= S (D
с
– d
1
) / (D – D
с
). (7.5)
При этом усилие
Р
п
= Р
р
(D – D
с
) / (D
с
– d
1
), (7.6)
где Р
р
= Р
1
– сила, создаваемая пружиной при включенном положении
сцепления (см. рисунок П.4).
У пружины вытяжного типа
S
п
= S (D – d
1
) / (D – d); Р
п
= Р
р
(D – d) / (D – d
1
). (7.7)
Из анализа выражений (7.5) – (7.7) следует, что при установке пружины
вытяжного типа по сравнению с пружиной вдавливаемого типа уменьшается
усилие Р
п
на выжимной подшипник при выключении сцепления и
увеличивается его ход S
п
.
Сцепления с диафрагменной пружиной вытяжного типа имеют ряд
преимуществ по сравнению со сцеплениями с пружиной вдавливаемого типа:
- на 17…40 % меньшее усилие на педали управления сцеплением;
- меньшую массу и более высокую жесткость кожуха; 
где      Рпр   max    – максимальная сила, действующая на нажимной диск
(определяется по характеристике упругости пружины); b = (D – d) / ln (D / d);
а = 2h / (D – d).
   В приложении 4 приведен пример выбора параметров диафрагменной
пружины вдавливаемого типа для однодискового сцепления автомобиля
КамАЗ-4310 (6х6).
   Для     расчета      выжимного      подшипника       и      определения   его   осевого
перемещения необходимо знать силу Рп, прикладываемую к лепесткам
пружины со стороны подшипника при выключении сцепления, и перемещение
лепестков пружины.
   У пружины вдавливаемого типа для обеспечения отвода нажимного диска на
величину S концы лепестков должны переместиться на величину Sп (см.
рисунок 7.10). Это перемещение, главным образом, вызвано изменением угла
наклона α конуса пружины, тогда
                                Sп = S (Dс – d1) / (D – Dс).                        (7.5)
      При этом усилие
                                Рп = Рр (D – Dс) / (Dс – d1),                       (7.6)
где     Рр = Р1 – сила, создаваемая пружиной при включенном положении
сцепления (см. рисунок П.4).
   У пружины вытяжного типа
                     Sп = S (D – d1) / (D – d);   Рп = Рр (D – d) / (D – d1).        (7.7)
   Из анализа выражений (7.5) – (7.7) следует, что при установке пружины
вытяжного типа по сравнению с пружиной вдавливаемого типа уменьшается
усилие Рп       на выжимной подшипник при выключении сцепления и
увеличивается его ход Sп.
   Сцепления с диафрагменной пружиной вытяжного типа имеют ряд
преимуществ по сравнению со сцеплениями с пружиной вдавливаемого типа:
   - на 17…40 % меньшее усилие на педали управления сцеплением;
   - меньшую массу и более высокую жесткость кожуха;
                                                                                        62

Страницы