Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 71 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

71
(обычно i
пр.м
= 30…45, a
2
/ a
1
= 3,8…5,5);
S
п.м
= h
раб
i
пр
+ ∆
у
(с
2
/ с
1
) (b
2
/ b
1
),
где h
раб
i
пр
– определяет величину рабочего отхода нажимного диска,
∆
у
(с
2
/ с
1
) · (b
2
/ b
1
) – определяет выборку зазора ∆
у
.
Для гидравлического привода (рисунок 8.5, б)
c
2
b
2
a
2
(d
2
)
2
i
пр г
= — — — ——
c
1
b
1
a
1
(d
1
)
2
(обычно d
2
/ d
1
= 1,0);
S
п.г
= h
раб
i
пр.г
+ ∆
у
(с
2
/ с
1
) (b
2
/ b
1
) (d
2
/ d
1
)
2
.
Если полученный ход педали S
п.м
или S
п.г
не превышает [S
п
], то переходят к
следующему пункту расчета, иначе – изменяют передаточное число.
4. Определяют максимальное усилие на педаль управления:
Р
п max
= Р
max
/ i
пр
η
пр
,
где Р
max
– максимальная сила, действующая на нажимной диск (определяют из
расчета фрикционных накладок и нажимных пружин. Для диафрагменного
сцепления Р
max
= Р
пр max
); η
пр
– КПД привода. Для механического привода
η
пр
= 0,5…0,8, для гидравлического – η
пр
= 0,8…0,9.
Если Р
п max
> [Р
п
], необходимо ставить усилитель.
5. Определяют параметры усилителя.
Для примера, рассмотрим пневмоусилитель (рисунок 8.5, в). Так как
водитель должен быть способен выключить сцепление и при неработающей
пневмосистеме, то схема привода такая же, как и без пневмоусилителя. За
расчетную принимаем максимальную силу, действующую на нажимной диск. В
этом случае последовательность расчета должна быть следующей:
5.1. Вычисляют необходимую силу на штоке пневмоусилителя:
Р
max
Р
шт
= ———————— ,
(b
2
/ b
1
) (a
2
/ a
1
) η
сц
   (обычно iпр.м = 30…45, a2 / a1 = 3,8…5,5);
                    Sп.м = hраб iпр + ∆у (с2 / с1) (b2 / b1),
где   hраб iпр – определяет величину рабочего отхода нажимного диска,
∆у (с2 / с1) · (b2 / b1) – определяет выборку зазора ∆у.
   Для гидравлического привода (рисунок 8.5, б)
                                     c2 b2 a2 (d2)2
                             iпр г = — — — ——
                                     c1 b1 a1 (d1)2
   (обычно d2 / d1 = 1,0);
                        Sп.г = hраб iпр.г + ∆у (с2 / с1) (b2 / b1) (d2 / d1)2.
   Если полученный ход педали Sп.м или Sп.г не превышает [Sп], то переходят к
следующему пункту расчета, иначе – изменяют передаточное число.
   4. Определяют максимальное усилие на педаль управления:
                                 Рп max = Рmax / iпр ηпр ,
где Рmax – максимальная сила, действующая на нажимной диск (определяют из
расчета фрикционных накладок и нажимных пружин. Для диафрагменного
сцепления Рmax = Рпр    max);   ηпр – КПД привода. Для механического привода
ηпр = 0,5…0,8, для гидравлического – ηпр = 0,8…0,9.
   Если Рп max > [Рп], необходимо ставить усилитель.
   5. Определяют параметры усилителя.
   Для примера, рассмотрим пневмоусилитель (рисунок 8.5, в). Так как
водитель должен быть способен выключить сцепление и при неработающей
пневмосистеме, то схема привода такая же, как и без пневмоусилителя. За
расчетную принимаем максимальную силу, действующую на нажимной диск. В
этом случае последовательность расчета должна быть следующей:
   5.1. Вычисляют необходимую силу на штоке пневмоусилителя:
                                           Рmax
                             Ршт = ———————— ,
                                   (b2 / b1) (a2 / a1) ηсц


                                                                                 71

Страницы