Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 89 стр.

того, чтобы позднее включаться в работу. Характеристики внешних пружин
соответствуют требованиям, предъявляемым при пуске холодного двигателя.
Нагрузка в этом случае прикладывается только к менее жестким внешним
пружинам   (первый   уровень),    позволяя   системе   быстрее   преодолеть
критический диапазон резонансных частот. При возрастании крутящего
момента коленчатого вала двигателя включаются в работу внутренние
пружины (второй уровень);




                Рисунок П.3.4 – Одноуровневая параллельная
                                  пружина

  - трехуровневые дуговые нажимные пружины (рисунок П.3.5, б) состоят из
наружных и расположенных в ряд двух внутренних пружин различной длины.
Эта конструкция сочетает достоинства параллельного и рядного (разной
жесткости) расположения пружин.




                        а)                      б)
                Рисунок П.3.5 – Дуговые нажимные пружины:
                    а – двухуровневая; б – трехуровневая




                                                                         89