ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
28
Из выражений (52) следует, что силы P
j
(λ,
λ
&
), действующие через систему
подрессоривания на корпус машины, являются функциями от определяющих их
параметров λ
j
и
j
λ
&
. Согласно принятой системе координат перемещение и
скорость перемещения катка относительно корпуса ГМ могут быть записаны в
виде
j
λ
=
+
−
−−
γ
ϕ
λ
jjoj
blz у
j
;
jjjj
yblz
&
&
&
+−−−=
γϕλ
. (53)
С учетом выражений (53) для линеаризованной подвески, упругая и
демпфирующая силы будут определяться выражениями
P
yj
(
λ
)=
)( у
oj
Ρ +с
эj
(у
j
-z-l
j
ϕ
- b
j
γ
); (54)
P
oj
)(
λ
&
=
)(a
oj
Ρ +
r
эj
(
j
y
&
- z
&
-l
j
ϕ
&
- b
j
γ
&
), (55)
где P
oj
(y)
и P
oj
(a)
- соответственно математические ожидания силы
упругого элемента и силы сопротивления амортизатора.
Подставив выражения (54) и (55) в уравнение (52) и выделив выражения
для центрированной и постоянной составляющих силы
P
j
, получим систему
следующих связанных уравнений:
• для постоянных составляющих
=
=
=−
∑
∑
∑
π
π
π
2
2
2
0
0
0
i
jcj
i
jnj
i
noj
bP
CP
GP
. (56)
• для центрированных случайных составляющих
+=
=++++++
+=
=++++++
+=++++++
∑
∑∑∑∑∑∑
∑
∑∑∑∑∑∑
∑∑∑∑∑∑∑
),
2
1
(
2
1
2
1
2
1
2
1
2
2
1
2
2
1
);
2
1
(
2
1
2
1
2
1
2
1
2
2
1
2
2
1
);
2
1
(
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
j
y
n
j
r
j
y
j
c
j
b
j
b
n
j
l
j
c
j
b
j
l
n
j
r
j
b
n
j
cz
j
b
n
j
rz
j
b
n
j
c
j
b
n
j
r
п
п
I
j
y
n
j
r
j
y
j
c
j
l
j
b
n
j
l
j
c
j
b
j
l
n
j
r
j
l
n
j
cz
j
l
n
j
rz
j
l
n
j
c
j
l
n
j
r
п
I
j
y
n
j
r
j
y
j
c
j
b
n
j
c
j
b
n
j
r
j
l
n
j
c
j
l
n
j
r
n
j
cz
n
j
rzz
п
m
&
&
&
&&&
&
&
&
&&&
&
&&
&&&
ϕϕϕγγ
γγϕϕϕ
γγϕϕ
(57)
Для качественного анализа уравнений (57) запишем их в следующем
виде
28
Из выражений (52) следует, что силы Pj(λ, λ& ), действующие через систему
подрессоривания на корпус машины, являются функциями от определяющих их
параметров λj и λ& j . Согласно принятой системе координат перемещение и
скорость перемещения катка относительно корпуса ГМ могут быть записаны в
виде
λ j = λoj − z − l jϕ − b j γ + уj;
λ& = − z − l ϕ − b γ& + y& .
j j (53) j j
С учетом выражений (53) для линеаризованной подвески, упругая и
демпфирующая силы будут определяться выражениями
Pyj(λ)= Ρoj( у ) +сэj(уj-z-ljϕ - bjγ); (54)
Poj (λ& ) = Ρoj(a ) +rэj( y& j - z& -lj ϕ& - bj γ& ), (55)
где Poj(y) и Poj(a) - соответственно математические ожидания силы
упругого элемента и силы сопротивления амортизатора.
Подставив выражения (54) и (55) в уравнение (52) и выделив выражения
для центрированной и постоянной составляющих силы Pj, получим систему
следующих связанных уравнений:
• для постоянных составляющих
2π
∑P − G n = 0
oj
i
2π
∑i Pnj C j = 0 . (56)
2π
∑i Pcj b j = 0
• для центрированных случайных составляющих
2n 2n 2n 2n 2n 2n 2n
mп &z& + z& ∑ rj + z ∑ c j + ϕ& ∑ r jl j + ϕ ∑ c j l j + γ& ∑ r jb j + γ ∑ c jb j = ∑
(c j y j + r j y& j );
1 1 1 1 1 1 1
2n 2n 2n 2n 2n 2n
I пϕ + ϕ
&& & ∑ 2
r jl j + ϕ ∑ 2
∑ ∑
c j l j + z& r j l j + z c j l j + γ& ∑
r jl jb j + γ c jl jb j = ∑
1 1 1 1 1 1
2n
= ∑ l j (c j y j + r j y j );
&
(57)
1
2n 2n 2n 2n 2n 2n
∑ 2
I п п γ&& + γ& r j b j + ϕ ∑ 2
∑ ∑
c j b j + z& r j b j + z c j b j + ϕ& r jl jb j + ϕ ∑ c jl jb j = ∑
1 1 1 1 1 1
2n
= ∑ b j (c j y j + r j y& j ),
1
Для качественного анализа уравнений (57) запишем их в следующем
виде
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »
