Общие принципы переработки сырья и введение в технологии производства продуктов питания. Богданов В.Д - 9 стр.

      Операции третьего класса. Эти операции отличаются от операций второго класса
взаимной независимостью транспортного и технологического процессов. Объекты обраба-
тываются при их непрерывном транспортировании совместно с рабочими органами через
рабочую зону по какой-либо замкнутой траектории (рис. 3). Машины, созданные по этому
принципу, получили название роторных, поскольку транспортный процесс первоначально
был реализован как вращательное движение. В отличие от операций второго класса ско-
рость транспортирования в операциях третьего класса не ограничивается технологической
скоростью. При их создании повышение производительности теоретически связано только
с увеличением транспортной скорости.
      Операции четвертого класса. Для них также характерна независимость скорости
транспортного процесса от технологической скорости. В операциях четвертого класса об-
работка осуществляется при массовом транспортировании объектов в произвольном по-
ложении через рабочую зону (рис. 4).




    Рис. 3. Устройство для дозирования массы       Рис. 4. Устройство для сушки продукта:
     продукта в виде жгута круглого сечения        1 – генератор инфракрасного излучения;
в роторной режущей машине: 1 – откидной нож;                2 – воронка; 3 – продукт
         2 – неподвижная направляющая;
           3 – жгут продукта; 4 – ротор

     Понятие «рабочий орган» заменяется понятием «рабочая среда». Она осуществляет тех-
нологическое воздействие непосредственно на весь поток, проходящий через рабочую зону.
Если быть более точным, машины этого класса операций следует называть аппаратами.


                        1.4. Эволюция технологического потока

       Производительность машин, реализующих операции первого класса, обусловлена
технологическими параметрами операции и динамическими возможностями механизма
перемещения продукта в зону и из зоны обработки. Отсюда следует, что производитель-
ность в каждом конкретном потоке для каждой конкретной операции задана однозначно и
не может быть выбрана из условий экономической окупаемости производительности.
       На базе операций первого класса нецелесообразно компоновать машины и аппараты
в линии будущего из-за различия технологических и транспортных перемещений, а также
технологических и транспортных скоростей разных операций. Неодинаковыми окажутся и
циклы операции, что обусловит различную производительность машин и аппаратов в по-
токе. Поэтому условие равной производительности, необходимое при объединении машин
для осуществления различных операций первого класса в единую систему, не выполняет-
ся, т. е. технологические операции первого класса не могут служить основой для создания
высокоэффективных линий.
                                               9